上海拟禁打车软件显示目的地 被指对市场调节怀疑

　　上海市交通委公布一项征求意见稿，准备进一步规范出租车电调工具及打车软件。其中颇具争议的一点是，禁止打车软件显示乘客目的地。

　　（10月20日《京华时报》）

　　如果我们明白，打车难的真正原因并不是打车软件的使用，我们坚持，资源的有效配置才能最大程度调动人的热情，就会知道这样的做法其实是在把打车软件赶进死胡同，是对市场调节的习惯怀疑，同时，也根本解决不了那些拥挤路段和地段的打车难。最终的结果，只能是打车难继续存在。

　　首先，必须明确一点，造成打车难的原因是资源的过于集中。一些地方之所以出现打车难，实质的原因是，这些地方的资源过于集中。因为资源过于集中，所以人流量较大，所以出行压力巨大，当然出租车的营运成本就会很高。

　　其次，必须看到一点，打车软件的根本作用是资源的配置。现在，因为打车软件已经不能显示目的地，他们就不知道下一单是否有利可图，下一单是否继续拥挤，他们宁愿放弃这种不确定的可能，也会力保自己的利益，这是一种经济理性使然。

　　可能，一些人确实因为没有使用打车软件受到影响，但现实是，任何软件都不可能使所有人受益，即便是公共政策也很难惠及所有人。所以，没有必要也不该盯着打车软件的缺点不放，忘记了这些缺点其实可以通过公共服务的改进来完善。

     □李劭强